Descripción
Materialchapa estampada con pintura protectora
Para qué sirve: Es la mitad macho del tope delantero del motor. El cilindro entra en la copa del lado hembra y entre los dos limitan la corrida del motor al acelerar y al frenar.
Cuándo se cambia: Cuando el cilindro está gastado, torcido o con el brazo fisurado. El síntoma es un golpe seco al arrancar y al soltar el acelerador.
Importante: Es la versión del motor 1.6 diesel, con el brazo más largo que la de los nafteros. Antes de comprar conviene comparar con la pieza a reemplazar.
