Descripción
Para qué sirve: Es el soporte delantero del motor, el que limita su corrida hacia adelante al acelerar y al frenar. La copa recibe al tope macho.
Cuándo se cambia: Cuando está fisurado, con la copa ovalada o con los agujeros de fijación gastados. El síntoma es un golpe seco al arrancar y al soltar el acelerador, con el motor cabeceando de más.
Importante: Trabaja de a pares con el tope macho. Si uno está gastado, conviene revisar el otro antes de armar.





