Descripción
Junta de la salida de gases del turbo: sella la unión entre la brida de salida del turbocompresor y el caño de escape. Trabaja en el punto más caliente del motor y con los gases a presión.
Cuando se vence, los gases escapan por la unión antes de llegar a la sonda lambda: aparece un soplido que crece al acelerar, olor a escape, y la mezcla se desajusta porque la sonda lee un caudal que no es el real.
Se cambia siempre que se desmonta el turbo o se baja el caño: no se reutiliza.





