Descripción
Filtro de la caja de cambios automática (caja 09G, la automática convencional con convertidor de par, conocida como Tiptronic), marca MAHLE.
Ojo — no confundir con la DSG: esta es la automática tradicional. Si tu auto tiene caja DSG (doble embrague, código 02E), el filtro es otro y también lo tenemos. Mirá el código de tu caja antes de comprar: es el error más caro que se puede cometer acá.
Qué hace y por qué importa: el aceite de una caja automática es al mismo tiempo lubricante y fluido hidráulico de mando: es lo que acciona los embragues internos y define la presión con que engranan los cambios. Con el filtro saturado, esa presión cae y aparecen los síntomas: cambios bruscos o demorados, patinamiento entre marchas, sacudones al arrancar y, si se ignora, daño en los embragues internos —que ya es una reparación mayor—.
Cambiar aceite y filtro en el intervalo es lo que hace la diferencia entre una caja que llega a los 300.000 km y una que hay que abrir.
