Descripción
Homocinética (junta homocinética) del lado de la rueda, versión con ABS: es la articulación que transmite el giro del semieje a la rueda mientras esta sube, baja y dobla. Es la que permite que el auto tenga tracción y dirección al mismo tiempo.
El síntoma es inconfundible: un clac-clac-clac metálico y rítmico al doblar a fondo, sobre todo en maniobras lentas de estacionamiento. Cuando aparece, la homocinética ya tiene juego y no vuelve atrás. Casi siempre la causa es el fuelle roto: se rompió, perdió la grasa, entraron agua y tierra, y las bolillas se comieron las pistas.
Importante: esta versión es con ABS (lleva la corona dentada que lee el sensor de rueda). Si tu auto no tiene ABS, corresponde la otra versión. Al montarla, revisá y cambiá el fuelle: es lo que va a definir cuánto dura la pieza nueva.
