Descripción
Bobina de encendido individual (una por cilindro, sin cables de bujía) para los motores 1.8 Turbo de 20 válvulas. Eleva la tensión de la batería hasta los miles de volts que necesita la bujía para generar la chispa.
Cuándo se cambia: el motor cabecea o funciona con un cilindro menos, tironea al acelerar, pierde fuerza en las subidas de turbo, sube el consumo y se enciende el testigo de motor. Es una falla habitual en estos motores; conviene revisar el estado de las bujías en el mismo trabajo.





