Descripción
Kit para el cambio de refrigerante: trae el litro de refrigerante concentrado y el bidón de agua desmineralizada con el que hay que diluirlo. Los dos productos que se necesitan, en una sola compra.
El refrigerante es concentrado: no se carga puro. Se diluye con agua desmineralizada, y ahí está el detalle que la mayoría pasa por alto: no se diluye con agua de la canilla. El agua de red trae sales y minerales que precipitan con el calor, forman sarro en el radiador y en los conductos de la tapa de cilindros, y terminan tapando el circuito y castigando la bomba de agua. El agua desmineralizada no tiene nada de eso.
El refrigerante mantiene la temperatura del motor en su punto: sube el punto de ebullición, baja el de congelamiento y protege de la corrosión al radiador, a la bomba y a todo el circuito.
El color identifica la formulación. No conviene mezclar refrigerantes de distinto color, porque pueden reaccionar entre sí y formar depósitos que tapan el circuito.
