Centro de llanta: la tapa que va en el medio de la llanta y cubre el cubo. Además de terminar la estética de la rueda, protege la punta del cubo y las tuercas de la suciedad y el agua.
Es la pieza que más se pierde de una rueda: se sale con un golpe de cordón, en el lavadero o cuando el gomero desarma para arreglar un pinchazo. Un juego incompleto se nota de lejos, y conseguirlos sueltos para estos modelos ya no es fácil.
Compatibilidad: Volkswagen 1500.
