Descripción
Para qué sirve: Es la pieza que se atornilla al bloque y sobre la que se enrosca el filtro de aceite. Por adentro pasa todo el aceite que va del cárter al filtro y de ahí al motor.
Cuándo se cambia: Cuando la rosca del filtro está pasada, la brida apoyada al bloque quedó despareja o la base está fisurada. El síntoma es una pérdida de aceite que aparece justo arriba del filtro y que no se corrige por más que se ajuste.
Importante: Al montarla va con junta nueva contra el bloque. Es una pieza a presión de aceite: una junta reutilizada suele volver a perder.





