Descripción
Para qué sirve: Es la mitad macho del tope delantero del motor. Entra en la copa del lado hembra y entre los dos limitan la corrida del motor al acelerar y al frenar.
Cuándo se cambia: Cuando el tope está gastado o la base fisurada. En las de aluminio la falla típica es la fisura en la base, no el desgaste. El síntoma es un golpe seco al arrancar y al soltar el acelerador.
Importante: Trabaja de a pares con la copa del lado hembra. Si uno está gastado, conviene revisar el otro antes de armar.





