Descripción
Para qué sirve: Es la mitad macho del tope delantero del motor. El cilindro entra en la copa del lado hembra y entre los dos limitan la corrida del motor al acelerar y al frenar.
Cuándo se cambia: Cuando el cilindro está gastado, torcido o con la base fisurada. El síntoma es un golpe seco al arrancar y al soltar el acelerador.
Importante: Es la versión para los equipados con dirección hidráulica, que tiene distinto el brazo de fijación. Antes de comprar conviene comparar con la pieza a reemplazar.





