Descripción
Soporte hidráulico del motor. A diferencia de una pata de goma común, lleva un fluido en su interior que amortigua las vibraciones de manera progresiva: filtra las de baja frecuencia del ralentí y endurece su respuesta a mayor régimen. Se cambia cuando pierde fluido, cuando la goma se agrieta o se despega de la base, o cuando aparecen vibraciones y golpes en el habitáculo al arrancar y al acelerar.





