Bomba de agua: es la que hace circular el refrigerante por todo el circuito del motor y el radiador. Si deja de bombear, el motor recalienta en pocos minutos y el riesgo es quemar la junta de tapa de cilindros. Las señales de que está por fallar son goteo de refrigerante por debajo, un zumbido o chillido en la zona de la bomba y recalentamiento sin causa aparente. En la mayoría de los motores la mueve la correa de distribución, así que conviene reemplazarla junto con el kit de distribución: el trabajo de mano de obra es prácticamente el mismo.
Compatibilidad: Volkswagen Bora y Golf IV — motores 1.8T y 2.0.
N° de pieza: A186.
