Descripción
Plato de cazoleta para el tren delantero: es el apoyo del conjunto elástico contra la torre de suspensión, la chapa embutida con la goma vulcanizada que va arriba del amortiguador.
Qué hace: reparte contra la carrocería la carga que sube por el amortiguador y filtra las vibraciones del camino. La goma es la que hace el trabajo silencioso; cuando se despega de la chapa o se cristaliza, el metal empieza a golpear contra la torre.
Síntomas de que está vencido: ruido seco al pasar por pozos y lomos de burro, golpeteo en la parte alta de la suspensión y, en los casos más avanzados, un juego que se siente en el volante.
Se cambia siempre de a dos, uno por lado: si un lado ya cedió, el otro tiene el mismo uso encima.





