Descripción
Bobina de encendido individual (una por cilindro, sin cables de bujía). Eleva la tensión de la batería hasta los miles de volts que necesita la bujía para generar la chispa.
Cuándo se cambia: el motor cabecea o funciona con un cilindro menos, tironea al acelerar, cuesta el arranque en frío, sube el consumo y se enciende el testigo de motor. Conviene revisar el estado de las bujías en el mismo trabajo.





