Descripción
Kit de distribución —correa dentada y tensor— para toda la familia de motores EA211: el 1.0 (Up!), el 1.6 MSI 16V y el 1.4 turbo. Son motores distintos en cilindrada, pero comparten la misma distribución.
Por qué es el repuesto más importante del motor: la correa mantiene sincronizados el cigüeñal y el árbol de levas. Si se corta en marcha, los pistones y las válvulas se encuentran, y ahí la reparación cuesta muchísimo más que el kit. La correa no da aviso: se corta y listo.
El tensor va sí o sí. Su rodamiento se gasta a la par de la correa, y un tensor trabado o con juego corta una correa nueva sin problema. Por eso se vende y se monta como kit.
Cambialo por kilometraje y por antigüedad: la goma se degrada con los años aunque el auto haga pocos kilómetros.
